是否進口否
凈化級別十萬
外型尺寸根據客戶需求定制
適用面積根據客戶需求定制
殺有害菌率99%
殺霉菌率99%
除塵率99.28(%)
凈化工程公司設計的潔凈室都有哪些類別?
有很多的凈化工程公司都具備足夠的凈化技術水平,來為一些大型的生產企業提供凈化工程服務!很多人可能對凈化工程還不是很了解,有些甚至之前都沒聽說過。凈化工程就是指為生產車間的產品提供一個良好的生產環境,在車間的潔凈度、溫度、濕度等方面做到高標準的設計施工過程。也就是我們常說的潔凈室的設計!那么,關于潔凈室的類型又有哪些呢?下面就來給大家介紹詳細兩種類型的潔凈室!
1、亂流潔凈室。
亂流潔凈室的主要特點是從來流到出流(從送風口到回風口)之間氣流的流通截面是變化的,潔凈室截面比送風口截面大得多,因而不能在全室截面或者在全室工作區截面形成勻速氣流。所以,送風口以后的流線彼此有很大或者越來越大的夾角,曲率半徑很小,氣流在室內不可能以單一方向流動,將會彼此撞擊,將有回流、旋渦產生。
紊流主要決定于雷諾數,也就是主要受流速的影響,但是如果采用一個過濾器*送的送風形式,則即使流速*低,也要產生上述各種結果,這就因為它是一個突變流和非均勻流。因此這種情況下不僅有流層之間因紊流流動而發生的摻混,而且還有全室范圍內的大的回流、旋渦所發生的摻混。
2、單向流潔凈室。
單向流潔凈室一般有兩種類型,即水平流和垂直流。在水平流系統中,氣流是從一面墻流向另一面墻。在垂直流系統中,氣流是從吊頂流向地面。對要求潔凈室的懸浮粒子濃度或微生物濃度*低的場合,就使用單向氣流。以前稱這類潔凈室為“層流”潔凈室。單向流和層流的名稱均說明了其氣流的狀況:氣流以一個方向流動(或是垂直的或是水平的),并以一般是0.3米/秒至0.5米/秒(60英尺/分鐘至100英尺/分鐘)的均速流過整個空間。由滿布潔凈室吊頂的過濾器向室內送風。氣流有如一個空氣活塞,向下流經室內,帶走污染物,然后從地面排出。又在與外部的一些新鮮空氣混合后,再循環至過濾器。
人員和工藝所產生的懸浮污染可立即被這種空氣清除掉,而紊流通風系統采用的是混合與稀釋原理。在一間沒有任何障礙物的空房間,單向流用比前面提到的低得多的風速,就可以很快將污染物清除。但在一個操作間,機器以及機器周圍走動的人員,會對氣流形成障礙。障礙物可以使單向流變成紊流,從而在障礙物周圍形成氣流團。人員的活動也可以使單向流變成紊流。在這些紊流中,由于風速較低,空氣稀釋程度較小,從而使得污染濃度較高。因此,必須將風速保持在0.3米/秒至0.5米/秒(60英尺/分鐘至100英尺/分鐘)的范圍里,以便使中斷的單向流能**恢復,充分稀釋障礙物周圍紊流區的污染。用風速可以正確地表示出單向流,因為風速越高室內就越潔凈。而每小時換氣次數與房間的體積有關,如吊頂的高低,因此不適合用來表示單向流。單向流室內的送風量是紊流室的很多倍(10到100倍)。

凈化工程:凈化車間的圍護結構應具有良好的隔聲性能
潔凈室也被大家稱為凈化車間工程,(好高大上的名字)車間凈化工程,是為了使產品在*好的環境條件下,能夠達到*高的效果所設計的。無塵車間是具備空氣過濾、分配、優化、構造材料和裝置的房間,但在凈化工程設計中,控制車間噪聲是凈化工程不可忽視的問題,那么,凈化工程公司如何來控制噪聲污染呢?
凈化工程潔凈室噪聲標準一般均嚴于保護健康的標準,目的在于保障生產操作能正常進行,滿足必要的談話聯系及安全舒適的工作環境。因此凈化工程公司衡量潔凈室的噪聲主要指標是:
1.煩惱的效應。由于噪聲,使人感到不安寧而產生煩惱情緒,一般分為*安靜、很安靜、較安靜、稍嫌吵鬧,比較吵鬧和*吵鬧7個煩惱等級。凡反應水平屬于很吵鬧和*吵鬧者,即為高煩惱,高煩惱人數在總人數中的百分比即為高煩惱率。
2.對工作效率的影響。這主要看三方面的反應水平,這三個方面是:集中精神,動作準確性,工作速度。
3.對綜合通訊的干擾。這主要分為:清楚或滿意,稍困難,困難,不可能。對以上三方面指標都用A聲級來評價。根據《潔凈廠房設計規范》而進行的測定資料,在65dB(A)以下時,只有30%的人感到高煩惱。在65—70dB(A)時,其影響對工作效率的三方面反應表現出較低水平;在60dB(A)以下說話清楚滿意。60~75dB(A)時有一定困難,犬于75dB很困難。因此認為潔凈室噪聲水平以65d)為宜,此時可使高煩惱率小于30%;保證一般通話;對工作效率影響很小。
凈化工程公司控制噪聲污染方法*,凈化工程公司選用的各種設備均應為低噪聲產品。對于輻射噪聲值*過潔凈室允許值的設備,應設置隔聲設施(如隔聲間、隔聲罩等)。
其次,凈化工程公司設計廠房的平、剖面時應考慮噪聲控制要求。潔凈室的圍護結構應具有良好的隔聲性能,并使各部分隔聲量相接近。
再次,凈化工程內的噪聲級別(空態),非單向流潔凈室不應大于60dB(A),單向流、混合流潔凈室不應大于65dB(A)。
后,凈化工程公司噪聲頻譜限制,應采用倍頻程聲壓級,各頻帶聲壓級值不宜大于表2中的規定。凈化通風空調工程系統噪聲*過允許值時,應采取隔聲、消聲、隔振等控制措施。潔凈室內的排風系統除事故排風外應進行減噪設計。
以上就是凈化工程公司在控制噪音時可采取的幾點,提供給大家參考借鑒。如今人們對凈化工程的要求越來越高,低噪聲是必然的趨勢,希望同行們能一起為之努力,提供*好的服務。

凈化車間對于車間不同潔凈區之間的緩沖室如何設置?
在過去,潔凈走廊與其兩邊的潔凈車間都是只有一扇門相通,而無所謂緩沖室。這種方式留下了一定的污染隱患,美國早期提出了“氣閘室”的概念,說的便是緩沖室。那么,潔凈車間不同潔凈區之間的緩沖室應如何設置呢?這就需要凈化車間的設計者在設計之初就進行操作,今天,我們就以凈化車間為例,來為大家介紹一下對于車間不同潔凈區之間的緩沖室如何設置吧!
在潔凈車間中,不同級別的潔凈區之間已有小5Pa壓差,別側保持正壓,用以阻擋門關閉條件下由縫隙從低級別到別潔凈室的空氣滲透;在門開啟條件而無人走動時,低級別側的氣流也不能輕易入侵到別側。但是,在開門的瞬間,人的進出引起的氣流,就不是正常的壓差能阻擋得住的。因此,在潔凈車間設立緩沖室的作用就在于減少開門時入侵的臟氣流。
具體到不同的潔凈車間,是否安設緩沖室是有差別的:
1.如果發生的污染不僅僅是增加塵粒的污染,而是改變污染性質的污染(例如不同性質的菌種、不同性質的塵源),則一定要設緩沖室。
2.相差兩級的亂流潔凈區相通時,在別的潔凈室體積大于270立方米時,可以不加緩沖,或者別允許在其含塵濃度突然上升后,恢復到1.2N(N為正常濃度)水平的時間可以不*過2分鐘,也可以不加緩沖,否則應有緩沖室。
3.兩個只相差一級的相鄰亂流潔凈區相通時,中間無需設這樣的緩沖室,從低級別帶入別的塵粒對后者不構成威脅。
4.緩沖室應時按別潔凈級別設計,其體積不小于6立方米。
5.對于單向流的潔凈車間,由于其抗干擾能力*強,美標準準已說明不設氣閘和吹淋室,當然也用不著設置緩沖室。
實施潔凈工程時,要合理確定緩沖室的面積、是否需要按照等,須結合潔凈車間的體積、等級、換氣次數等進行周密的計算。

凈化工程的總體設計方案!
我們在選擇一些凈化工程公司進行凈化車間設計時,通常都會看到他們給出的很多設計方案。先不說是不是符合自己企業的要求,在瀏覽這些方案時,*要看他提供的凈化工程設計方案中是否滿足一些常識性的要求。其實,不管是哪個行業的凈化工程,都要滿足基本的凈化工程設計要求!下面,我們就來看看凈化工程的總體設計方案中都有哪些注意點!
1、應在大氣含塵濃度較低,自然環境較好的區域。
2、應遠離鐵路、碼頭、飛機場、交通要道以及散發大量粉塵和有害氣體的工廠、貯倉、堆場等有嚴重空氣污染、振動或噪聲干擾的區域。如不能遠離嚴重空氣污染源時,則應位于其頻率風向上風側,或全年小頻率風向下風側。
3、應布置在廠區內環境清潔、貨流不穿越或少穿越的地段。
4、凈化車間內的色彩宜淡雅柔和。室內各表面材料的光反射系數:頂棚和墻面宜為0.6~0.8,地面宜為0.15~0.35。 9、對8級以上的凈化車間,其墻板和頂棚宜采用輕質壁板構造。
5、對于兼有微振控制要求的凈化工程的位置選擇,應實際測定周圍現有振源的振動影響,并應與精密設備、精密儀器儀表允許環境振動值進行分析比較。
6、凈化工程里頻率風向上風側有煙囪時,凈化工程與煙囪之間的水平距離不宜小于煙囪高度的12倍。
7、凈化車間門窗、墻壁、頂棚等的設計應符合下列要求:8、凈化車間門窗、墻壁、頂棚、地(樓)面的構造和施工縫隙,均應采取可靠的密閉措施。
9、當采用輕質構造頂棚做技術夾層時,夾層內宜設檢修通道。
10、凈化工程與交通干道之間的距離不宜小于50米。
11、凈化工程周圍宜設置環形消防車道(可利用交通道路),如有困難時,可沿廠房的兩個長邊設置消防車道。
12、凈化工程周圍的道路面層,應選用整體性好、發塵少的材料。
13、凈化工程周圍應進行綠化??射佒膊萜?、種植對大氣含塵農度不產生有害影響的樹木,并形成綠化小區。但不得妨礙消防操作。
14、凈化工程車間內的密閉門應朝空氣潔凈度較高的房間開啟,并加設閉門器,無窗凈化車間的密閉門上宜設觀察窗。
15、凈化車間窗宜與內墻面齊平,不宜設窗臺。
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